元旦

今年も始まりました。
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# by tanomotox | 2015-01-02 08:41

オオミソカ

今年最後のトレイル。
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雪の重みで倒れた竹を処理。

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でもまだ木が残っている。
これは春になったらキコリのヒロシ君にお願いしよう(笑)


そして・・・
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最後の最後に家の前でクルマ落とす・・・・
いろいろ試してみるも上がらず、結局レッカー。
レッカー代3~4万円らしい(泣)

今年の厄を落としきったところで・・・皆さんよいお年を。
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# by tanomotox | 2014-12-31 18:18

カブその後

自分のカブはプレスカブに90エンジン載せたのをヤフオクで5万円くらいで買ったものなんですが、素人が寄せ集めて作ったのか以前からイロイロと不具合があって・・・まぁ自分も素人なんですが。
特に悪天候だとフケなかったりエンストしたり絶不調なんですが、ネットで調べまくった結果いくつか思い当たるフシがありました。

それは
・その1.キャブから出ているエアベントホース(フロート室の気圧を一定にしている)に水が入るとガソリンが供給されにくくなる

自分のカブを見てみると・・・ドレンホースと一緒にして下に垂れ下がっているじゃないですか!そういや今のキャブは購入時についてたPC20からノーマルに戻したものだが、エアベントホースが長かった為、なんとなくドレンと一緒な取り回しにしちゃったのでした。
まさかこんなに影響があるとは・・・とりあえずこれは自分が悪い。
そんな訳でエアベントホースをフレームに空いている燃料ホースの穴から濡れにくいフレーム内に突っ込んでみた。
ちなみにサービスマニュアルを持ってないので正しい取り回しはわからない・・・ネットで検索してみると2件ほどこの方法でした。
が、これが正しいかはわからない。


・その2.プラグコードがリークしてるのでは?

実際アイドリング時にキャブのアイドルストップスクリューを素手でさわろうとしたらバチッと感電したのでリークしてるなと思った。
プラグコードはNGKとノーマルを継ぎ足したものが購入時から付いてたのだが、取り回しをよく見るとフレームとエンジンに挟まったような状態になっていた。
これまたサービスマニュアルが無いのでよくわからないが、ネット上の写真を見ると、ハーネスが通っているフレームの穴から出ているようだ。
おそらく前のオーナーがエンジンを積み替えた時に取り回しを間違えたのだろう。
本来の取り回しにして、さらにプラグコードの継ぎ目に念の為バスコークを塗りこんでおいた。
しかし本来の取り回しにすると若干コードが短いので近々コイルごと交換しようと思う。コードの長さは50cmあれば余裕だと思う。

そしてテストライド。勿論雨の中、そしてレッグシールドが擦るくらいの雪道も走ってみたけど(昨日の写真)問題なし!しかし今度はウインカーが片方点かなくなった・・・しかもバルブは切れてない。
でも走行中復活する事もある。これ、実は購入時からたまーになってたんだが、今回は本格的に点かなくなってきた。
帰ってハーネスをチェック。ハーネスを揺さぶると正常に点灯する事がある・・・そしてついにヘッドライトの裏側にある配線の中で外れかかっているギボシ発見!これだ~。

そんな訳でこの休みの間、イロイロと不具合を解消できて満足しているのであります。

ポッシュ (POSH) レーシングイグニッションコイル ホンダミニ 200010


NGK [ エヌジーケー ] パワーケーブル [L3R] レッド/ワインレッド [ STOCK.NO ] 1215
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# by tanomotox | 2014-12-21 23:12

今年の12月は

どうも普通に冬のようです。
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ここまで来るの苦労しました・・・
四輪でも多分4WDじゃないと無理ちゃうかな。


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現在積雪20~30cmってとこか。
雪が重いのでブルーシート飛ばなくてイイっす。

おとなしく春まで待つか・・・
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# by tanomotox | 2014-12-20 19:35

やっぱ土方はいい

冬はユウウツですが土いじってると落ち着きます。
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2個目バックサイドと3個目全体を手直し。

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先週の重い雪と風のせいで、トレイルの内外でかなり木や竹が倒れています。
トレイル前の道路も少し塞がっているのでこれも何とかした方が良いかな~。

春先は伐採からですな。
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# by tanomotox | 2014-12-13 21:18